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我司2018年度十佳職工光榮榜

我司2018年度十佳職工光榮榜

  • 分類:員工風采
  • 作者:
  • 來源:
  • 發布時間:2020-04-17 16:42
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【概要描述】

我司2018年度十佳職工光榮榜

【概要描述】

  • 分類:員工風采
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詳情

 

  

       市內,老川東港工程及何垛河建筑物工程榮獲水利部淮河水利委員會“治淮建設文明工地”,東臺河新抽水站通過省文明工地復核;

  市外,北京大興國際機場專線03標輕軌箱梁的預制、運輸、安裝工程,受到工程指揮部及北京市政公司的高度贊揚。

  ……

  2018,東臺水建公司在市內市外兩個工地上,贏得了廣泛的贊譽。

  “五一”前夕,記者深入東臺水建公司市內市外建設工地,尋訪2018年度“十佳職工”,零距離感受了東臺水建人的風采。

 

  

(一)

 

  城東新區紅星河西路一直向北,何垛河南岸,紅星河北閘站工地上施工正在緊張進行。閘站的4個冀墻西側2個已經澆筑完成,東側2個正在扎鋼筋籠。

  項目經理王浩是水建公司的“老十佳”,2018年度再次當選。他介紹,紅星河北閘站是鹽城市川東港影響處理完善工程中的一座。整個工程我市境內共有兩個標段,其中1標為3座間站工程,14座節制閘工程;2標為2座閘站工程,4座節制閘工程。工程主要是對我市川東港地區進行圩區化改建,對丁溪河南岸、川東港南岸、何垛河兩岸、通榆河東岸進行封閉,與區域內已建和在建的沿岸封閉工程一起,形成川東港區域防洪排澇、灌溉體系。

  近年來,王浩和他的團隊在市內水建工程上捷報頻傳。去年初,他們承建的川東港工程東臺市境內老川東港工程及何垛河建筑物工程榮獲水利部淮河水利委員會“治淮建設文明工地”。整個川東港工程共涉及東臺、大豐、興化3個市(區),獲此殊榮僅東臺一家。今年4月初,他們承建的東臺新抽水站工程又通過省文明工地復核。專家組一致認為該工程創優目標明確,在項目管理、質量安全、臺賬規范等各項工作的先進做法值得推廣。

  去年9月,東臺新抽水站工程全部竣工后,王浩又帶領他的團隊轉戰川東港影響處理完善工程。這項工程最大的特點是分散。西邊到通榆河,東邊到海豐;南邊到何垛河,北邊到丁溪河。“轉一圈60公里”。目前,閘站、節制閘均已開工,預計到年底可全部完工。

  王浩的團隊里還有兩員“虎將”:技術負責人臧俊才、機電班長周龍安。2018年也雙雙再次當選“十佳職工”。

  作為技術負責人,臧俊才在施工過程中嚴把質量關,每道工序都認真檢查。同時,對質量控制方案認真研究,發現問題及時與設計部門、施工監理溝通。去年,在建設東臺新抽水站時,他發現消力池的翼墻機構不合理,通過現場測量,與設計部門溝通修改,優化后的設計,消能效果更好,施工也更方便了。轉戰新工地后,他在工地上摔倒,左腳踝裂了,打了石膏。但為了工程建設,只休息了一個星期,就拄著拐杖上班了。

  精瘦的周龍安是工地上的多面手。他是機電班長,電器、設備安裝都是他負責;又是項目副經理,負責現場生產安全,與設備科、供應商協調溝通,保證原材料及時到場。去年5月,為趕在汛期到來前完成東臺新抽水站的電器、設備安裝,他帶領工人起早帶晚,把午飯帶到工地上,只用了3天就完成了正常需要半個月才能完成的安裝任務。而當時,他的母親正因腦梗住院,他白天到工地上班,夜里去醫院陪護母親,人瘦了一圈。

  “2018年,我們的農民工工資發放100%,受到省人社廳的檢查肯定,這與公司的后勤保障是分不開的。”王浩說。2018年度,工程會計夏勇、行政后勤王艷,他們善于學習、不怕吃苦的精神,認真細心、任勞任怨的工作態度,再次得到大家的肯定,被評為“十佳”。

 

  (二)

 

  北京大興國際機場,超大型國際航空綜合交通樞紐,舉世矚目的重大工程。在各路工程建設大軍中,“東臺水建人”的身影更加矯健。

  東臺水建公司承接的是機場專線03標輕軌箱梁的預制、運輸、安裝工程。預制箱梁482片,箱梁斷面底寬1.9米、最大頂寬5.4米、梁高2米;單片箱梁最大重量為265噸,是水建公司開辟北方市場以來承接的最大工程。工程工期短、任務緊、質量要求高,公司高層高度重視,時刻關注著工程的安全、質量、進度,尤其是大型設備的安裝、拆除,梁板的運輸、架設,全程跟蹤,直到最后一片梁安裝結束,所有設備安全拆除結束,提前安全高效完成任務,受到工程指揮部及北京市政公司的高度贊揚。

  具體負責梁板運輸安裝的項目經理梅云林,也再度當選為“十佳職工”。

  梅云林介紹,該工程橋的主體結構大部分是共構段,上面是高速,中間是輕軌梁板,地面還有管廊。交叉作業面多,設備多,給梁板運輸、安裝帶來了很多的安全隱患。現場每個施工隊都在搶工期,只有一條便道,混凝土泵車每次打混凝土都要占用便道,上面高速路的梁板也都從便道上行駛,這給運輸梁板帶來了很大的不便。因此,運梁幾乎是24小時全天候,便道上有一個點過不去,大家就在運梁車上等待、吃飯,一旦通了就往前開,有時一片梁要運大半天才能到達位置。架橋機架梁也是。因為全線斷點多,橋機沒有辦法按順序架梁,架橋機每架好一處必須拆除分解后、運去另外一個點重新組裝架設,這樣一拆一裝要花費很長時間,為了趕工期,大家加班加點合理安排,每次都能在指揮部、項目部的要求時間內提前完成。2018年10月29日,最后一片梁順利架設到位,在北京市政路橋項目部的規定時間內提前完成了安裝任務,指揮部、監理部、項目部領導都豎起了大拇指。

  “2018年,不僅大興工程安裝,還要兼顧北方其它工程設備的進場組裝,是我這些年負責起重項目最缺起重操作人員的一年。施工過程中,嘗盡了酸甜苦辣,但也夯實了做人、做事的基礎。作為一名起重工負責人,我時刻要求自己在工作時把安全放在首位,講究質量、追求進度,寧可多麻煩一點、勤快一點,也不能出一點安全事故。”梅云林的感悟,代表了東臺水建人的一種精神。

 

  (三)

 

  北京昌平沙河,地鐵昌平線鞏華城的西側,東臺水建人的又一片閃亮的工地。

  項目經理陳中祥帶著他的團隊在這里安營扎寨。去年,在邯鄲武安西部旅游專線工程上,預制T梁長度不一、品種多,而且每片梁的規格都不一樣,梁板支座有固定的,有單向橫向的,有單向縱向的,有雙向的,還有以前施工中沒有接觸過的支座梁底預埋鋼板。他們嚴格質量管理,使用先進的鋼筋綁扎胎模工藝,使每根鋼筋都有自己固定的位置,標準化施工,杜絕了偷工減料。還有自動噴淋養護系統、鑿毛系統等,使成品T梁的質量得到了有效保證,受到建設單位和當地質監部門的好評。

  昌平的工程尚未開工,他們已經先接上了北京通州的兩個項目,一是通州環球主題公園增設京哈立交節點工程的預制箱梁項目;二是通州廣渠路東延工程的梁板預制項目。

  陳中祥的團隊里同樣有三位“十佳”:一位是技術負責人王明,一位是機電班長丁玉華,一位是吊裝班長張松榮。

  王明是連續第二年當選“十佳”。小伙子工作很敬業,清明節只回去了一天,給去年剛去世的母親掃墓。作為技術負責人,王明對圖紙看得很透,發現問題及時與設計單位溝通、及時解決,不僅解決了問題,而且節約了成本,提高了工效。

  丁玉華正開著裝載機在工地上忙活著。大家對他的評價是:做事任勞任怨,每天第一個到現場,最后一個離開。他的工作不僅是設備檢修、檢查、班組協調、現場負責,哪個崗位上差人,他就立即頂上去。

  另一位“十佳”張松榮正在指揮吊裝梁板。他說,項目部接到了新的預制工程,要騰地方,將預制好的260片梁板吊走。上百噸的梁板,一片片吊裝、運走,很費時間。他和工友們加班加點,一天能運走18片。

 

  (四)

 

  山東萊陽。文萊高速公路路橋工程工地上,活躍著又一支東臺水建隊伍。

  文萊高速公路路橋工程是榮成至濰坊段高速公路的重要組成部分,東接榮成至文登高速公路(在建),西連濰坊至萊陽高速公路(已通車)。自東向西依次經過威海市的文登、乳山和煙臺市的海陽、萊陽等四個縣市。項目經理陳益華介紹,東臺水建公司承建的是該工程第十三合同預制標。任務是預制預應力混凝土空心板統計:10米空心板101片,16米空心板827片;預制預應力混凝土小箱梁統計:20m箱梁784片,30m箱梁1610片,40m箱梁168片。

  工程2018年開工建設,目前已完成工程的一半。項目部嚴格質量管理,產品質量一直名列全標段前列,在整個山東箱梁預制行業留下了很好的口碑。箱梁的外觀質量、保護層、斷面尺寸、波紋管的定位、壓漿密實度、實體強度等各項指標在歷次檢查中都合格。其中鋼筋保護層的合格率在95%以上,不僅遠遠超出了規范要求,而且超出了業主提出的90%的標準,2018年度被評為山東省“質量信得過班組”。

  項目部的技術負責人叫徐小亮,2018年度第一次當選“十佳職工”。小伙子老家徐州新沂,2005年畢業于揚州大學水利學院水利工程專業。來到東臺水建公司,先后參加過唐洋泵站、安豐船閘、安豐翻水站、丁溪河工程、紅蘭橋、何垛河景觀橋、何垛河模袋護坡等工程。2016年到浙江臺州預制場參加市外工程,2018年到萊陽工地。

  作為技術負責人,徐小亮對預制場的一切技術工作及計量負責。同時,兼職了總包方的副總工以及計劃合同部部長,為總包方的各種方案以及計量紅線的申報做了許多工作,給總包方留下了良好的印象,為單位爭得了榮譽。

 

  走南闖北練真功,市內市外競風流。

  東臺水建公司董事長兼總經理陳益同深情地說:“公司在市內市外工程上贏得的聲譽,都是廣大職工努力奮斗的結果。而每年一度的‘十佳職工’就是他們中的杰出代表。”誠斯言!

原文刊登于2019年4月30日《東臺日報》第8版 作者:王建生

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